舒适配置更丰富配备双腔空气悬架静态体验新款领克09 EM-P
栏目:竞技宝JJB 发布时间:2023-12-16 21:46:03
 熟悉我们的朋友肯定知道,今年耐久测试我们选择了中国品牌的两款中大型SUV。整个测试过程相当顺利,两款车型基本没有出现任何问题。这相较于前几年的测试,确实有点出乎我们的意料。从拆解的过程来看,领克09参数图片)远航版在很多材质工艺、制造、结构方面确实很下功夫,也体现了传统车企在造车方面的优势。当然,关注耐久测试的朋友们,最终拆解内容还有一期,欢迎各位继续围观。  就在这两天,新款领克09 EM-

  熟悉我们的朋友肯定知道,今年耐久测试我们选择了中国品牌的两款中大型SUV。整个测试过程相当顺利,两款车型基本没有出现任何问题。这相较于前几年的测试,确实有点出乎我们的意料。从拆解的过程来看,领克09参数图片)远航版在很多材质工艺、制造、结构方面确实很下功夫,也体现了传统车企在造车方面的优势。当然,关注耐久测试的朋友们,最终拆解内容还有一期,欢迎各位继续围观。

舒适配置更丰富配备双腔空气悬架静态体验新款领克09 EM-P(图1)

  就在这两天,新款领克09 EM-P正式亮相,依然基于SPA架构打造。竞技宝官网新车型有哪些变化?

  它依然采用都市对立美学设计语言,前脸分体式大灯搭配直瀑式中网,全钢琴漆曲面造型,内嵌较窄的金属色装饰条。前格栅的面积很大,并且与前大灯形成T字型。前保险杠两侧进气口内部应用了Y字型的镀铬装饰。

舒适配置更丰富配备双腔空气悬架静态体验新款领克09 EM-P(图2)

  车身侧面并没有太大的变化,新款车型的尺寸依然是5042/1977/1780mm,轴距为2984mm,定位为中大型SUV。尾灯造型采用了新的设计,内部腔体结构很复杂,横向排列的LED模块点亮后具有很高的识别度。出行的时候,副驾驶可以激活专属观影模式,座椅会同时联动,可以实现躺姿状态。为了不影响主驾驶,副驾驶可使用独立音频,既能保证行车安全,也为副驾打造属于自己的“私密空间”。

舒适配置更丰富配备双腔空气悬架静态体验新款领克09 EM-P(图3)

  车身涂装方面,新款车型增加了“松林绿”配色,这个颜色在很多同价位友商车型产品中均已提供,并且深受消费者喜欢。

  外观设计方面,新款车型在细节部分进行了调整,但并没有应用领克08 EM-P的最新设计语言,整体风格并没有发生很大的变化。考虑到中大型7座SUV的定位和消费者使用场景,新款车型的内部座舱进行了全面升级。

舒适配置更丰富配备双腔空气悬架静态体验新款领克09 EM-P(图4)

  内饰整体依然是对称式结构,中控屏尺寸更大,车机整个UI设计很简洁,功能很丰富。之前的实体空调按键被取消,功能集成于液晶屏中。

舒适配置更丰富配备双腔空气悬架静态体验新款领克09 EM-P(图5)

  副驾驶配备多功能电子遮阳板,它将遮阳、化妆、娱乐功能三合一,娱乐功能涵盖主流视听APP,也可以与手机互联实现投屏功能。这块屏的分辨率为1920*720,具备较大角度的旋转。

舒适配置更丰富配备双腔空气悬架静态体验新款领克09 EM-P(图6)

舒适配置更丰富配备双腔空气悬架静态体验新款领克09 EM-P(图7)

  驾驶舱座椅的舒适度和支撑度很高,根据厂家公布的信息,座椅采用多达10层支撑结构,座垫采用发泡工艺,长途驾驶能保证很好的舒适性体验。配备三挡通风/加热功能,当下如此寒冷的北方,加热功能必不可少。头枕靠包可以说是个“神器”,能给予头颈部更好的支撑度。

舒适配置更丰富配备双腔空气悬架静态体验新款领克09 EM-P(图8)

  第二排的功能相当丰富,首先二排座椅坐垫宽大,乘坐舒适度高,并配备390毫米的中央扶手。支持3档调节。如果要休息的时候,座椅最大躺倒达到169度,只需要按动扶手内按键,快速调节成135度的躺椅姿态。

  二排采用双侧座椅支持横移功能,单侧座椅最大支持62.5毫米的横向调节距离。比如全家出游,需要照顾孩子,可以将座椅调近;车内会客,也可以拉近社交距离。2+2+3内部布局SUV车型另一项重要功能就是第三排进出便捷性。“潮汐通道”功能可以让二排两个座椅向外移动40毫米,这样中央通道能扩展到257毫米,方便第三排出入。第三排座椅靠背具备12度调节功能。

舒适配置更丰富配备双腔空气悬架静态体验新款领克09 EM-P(图9)

  第三排放倒时,行李厢容积可扩展到862L,高度可达793mm,装下露营装备包、折叠山地自行车、行李箱等都没有任何问题。

舒适配置更丰富配备双腔空气悬架静态体验新款领克09 EM-P(图10)

  其他豪华舒适配置还有14扬声器BOSE音响,匹配Surround Stage环绕声技术、ANC引擎谐波主动降噪技术和Sound True音源修复技术。氛围灯具有多种模式,无级调节,提升车内氛围感。

舒适配置更丰富配备双腔空气悬架静态体验新款领克09 EM-P(图11)

  动力性能方面,它搭载Drive-E 2.0TD高功率发动机和三电机系统,与之匹配的是3挡混动专用变速箱。系统最大功率408kW,峰值输出844N·m,综合油耗低至1.0L/100km(WLTC),馈电油耗7.5L/100km。现在很多中国品牌都有自己的混动路线电机布局形式,它能提供3种能源模式和4种动力模式。双电机平行轴布置,P1位电机既可以实现发电作用,还可以对发动机转速进行调整,并且3挡齿比变速箱现在只有发动机享用,P3位置的电动机则直接驱动车轮。

  之前我们体验过别的领克EM-P车型,EM-P超级增程电动方案能够覆盖的场景也更多了,整个系统也表现得比较聪明,整体以电驱为主,在不同的路况和负载等工况下也会默默地切换发动机的工作状态,而且整个过程几乎无感。即便是在馈电状态下,这套系统也会将高效率发挥到极致。低速时电驱,能高效直驱就直驱,在低负载诸如稳速行驶时也会将发动机用作增程器来发电等等。

舒适配置更丰富配备双腔空气悬架静态体验新款领克09 EM-P(图12)

  此外,新车型配备飞鱼双腔空气悬架系统,可根据路况与驾驶状态自动调节底盘刚度,结合500Hz调节频率的CCD连续可调电控减振系统,实现操控性和舒适性的兼顾。并且具备多档高度调节,可满足不同的用车场景。

舒适配置更丰富配备双腔空气悬架静态体验新款领克09 EM-P(图13)

  新款领克09 EM-P主要在配置、空间实用性和灵活性、驾乘舒适性方面有很大提升。当然此次只是静态体验,并没有动态感受,无法准确地评价它的续航和能耗。但这个EM-P系统确实以低能耗为目标,这有利于降低日常用车成本。预计它将于12月20日开启预售,你觉得它的价格会是多少,增加了这些配置,它能否依然会提供一个有竞争力的价格?

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